このサイト「航空機がある風景」は、全国の空港で撮影した航空機写真をもとに、撮影場所の選び方、構図の考え方、使用機材や撮影設定などを写真付きで解説する航空写真専門サイトです。
実際の撮影体験をもとに、天候や光の条件、撮影時の工夫や失敗例も交えながら、これから航空機撮影を始めたい方や、表現の幅を広げたい方に向けて実践的な情報を発信しています。
- 十勝岳の迫力
噴煙を上げている十勝岳
これが目の前にあれば是非フレームに入れたい
少々雲に阻まれているが今回はこの便だけ
いい場所で旋回してくれた
Nikon Z8 NIKKOR Z 600mm f/6.3 VR S
この場所、この瞬間に立ち会えたからこそ成立した一枚だと思っている。十勝岳は冬になると、ときに噴煙を上げ、ただの背景ではなく「生きている山」として強烈な存在感を放つ。この日は、山が雲をまといながらも断続的に表情を変え、撮影者としては常にフレーミングの判断を迫られる状況だった。
少し雲に阻まれながらも、その隙間から姿を見せる稜線と噴煙の立ち上がりを見た瞬間、「ここに飛行機が入れば必ず撮る」と決めていた。航空機そのものが主役というよりも、この場では十勝岳が主役であり、機体はそのスケールを示すための存在だ。だからこそ、機体を大きく写すのではなく、山に対してあえて小さく配置し、自然の圧倒的な質量感を強調する構図を選んでいる。
雲は完全には晴れなかったが、それをマイナスとは捉えなかった。むしろ、山腹にかかる薄雲が奥行きを生み、光が当たる部分と影になる部分が立体的に浮かび上がったことで、結果的に迫力が増したと感じている。噴煙と雲、雪に覆われた斜面が重なり合うことで、冬の十勝岳らしい荒々しさと静けさが同居する表情になった。
撮影には600mmの超望遠レンズを使用し、遠景の機体と山を強く圧縮している。これにより、実際の距離以上に機体が山に近づいて見え、緊張感のある画面構成が生まれた。旋回してくれた位置も理想的で、背景の稜線と機体の姿勢が自然に呼応している点は、この日一番の幸運だったと言える。
この写真は、計算と偶然が重なった結果だ。十勝岳の表情を読み、そこに飛行機がどう入るかを想像し続けた時間そのものが、この一枚に凝縮されている。撮影者として、迷わずシャッターを切れたことに、深い満足感を覚えている。 - ランディングライト
夜になっても南風のままRWY16
このために持ってきたのが50ｍｍの単焦点
正面の法面にライトが当たる瞬間を撮りたい
もちろん機体も入れて
Nikon Z6Ⅲ NIKKOR Z 50mm f/1.8 S
夜における一瞬の光を、緊張感と静寂を同時に描いた一枚である。画面全体は暗闇に支配されながらも、構図の中心軸には明確な縦のラインが通されている。手前の雪原、中央に立つ進入灯、そしてその延長線上に進入してくる機体。この一直線の配置が、視線を自然に上方へ導いている。
最大の見どころは、タイトルにもなっているランディングライトの存在だ。暗闇に潜んでいた盛り土の法面が真っ白に浮かび上がる。構図を決めているときには進入灯の光しか無いが、「光が当たった部分だけを見せる」構想を膨らませ構図を決めている。
一方、地上の照明も重要な役割を果たしており、進入灯は強い点光源でありながら、雪面に柔らかく拡散し、冷たい青白さを帯びた光のグラデーションを生み出している。これにより、画面下部は単なる暗部ではなく、夜の雪原特有の静けさと奥行きを感じさせる空間として成立している。
撮影には50mmの単焦点レンズを使用したが、ここではこの画角がちょうどいいことは経験的にわかっていた。超望遠では切り取れない周囲の闇と、標準域ならではの自然な遠近感が、機体と滑走路の関係性をリアルに描写できており、開放に近い設定で光を取り込みつつ、シャッタースピードは進入中の機体を確実に止める絶妙なバランスが成立した。
南風運用のRWY16という条件を活かし、真正面からの進入を狙ったことで、光・構図・意図が一点に収束している。夜の撮影でありながら情報量を詰め込みすぎず、「この瞬間にしか見えない光」を主役に据えた、緊張感と美しさが共存する一枚である。 - 吹雪のさらに後で
旭川の主役と呼んでいるJL555
この頃になると山にかかっていた雲もやや解消
時々陰りながら降りてくるのに興奮する
やはりこの日もこれが主役だった
Nikon Z8 NIKKOR Z 600mm f/6.3 VR S
荒れた天候が完全に収束へ向かう過程を、航空機と冬景色の関係性で描いた一枚である。構図は横方向のレイヤーが強く意識されており、手前のなだらかな雪原、中景の防風林と畑の起伏、奥に広がる山肌という三層が、画面全体を安定感のあるリズムで支えている。その中を、やや上方に配置された機体が水平に横切り、視線を自然に左右へ導いていく。
特徴的なのは、吹雪後の光がもたらす陰影の豊かさだ。山肌にはまだ雪雲の名残が影として残り、斜面ごとに濃淡がはっきりと分かれている一方で、谷間や雪原には低い角度の陽光が差し込み、白一色になりがちな冬景色に柔らかな表情を与えている。この「完全には晴れきらない」状態こそが、本作の空気感を決定づけている要素と言える。
機体は風景に対して決して大きく描かれてはいないが、その存在感は際立っている。背景となる山のテクスチャーが細かく描写されているため、白い胴体と尾翼のマークが自然と視線を引きつける。主役でありながら、自然を支配するのではなく、あくまでその中に溶け込む存在として描かれている点が印象的だ。
色調は全体に抑制され、派手さはない。しかし、寒色に寄り過ぎない絶妙なバランスが保たれ、冬の厳しさの中に穏やかさと期待感が同居している。吹雪の直後、そしてそのさらに先にある静かな時間帯を切り取ったことで、単なる到着シーン以上の物語性が生まれている。
撮影は高解像度機と600mmクラスの超望遠レンズで、遠景の機体と広大な地形を的確に圧縮している。長焦点ならではのレイヤーの重なりが、実際以上の奥行きとスケール感を生み、厳冬の旭川らしい表情を余すところなく描き出した一枚である。 - 吹雪の後で
今日はもう撮影不能と思わせた吹雪
あっという間に通り過ぎて太陽が顔を出す
そのころに降りてきたのはエアドゥ83便
山々はまだ吹雪の中にいた
Nikon Z8 NIKKOR Z 600mm f/6.3 VR S
荒天から一転して訪れたわずかな静寂を、広大なスケール感とともに切り取った一枚。構図はレイヤー構成が特徴で、画面上部の濃い群青色の空と山塊、中段の陰影を帯びた斜面、下段の白く輝く雪原が、明確な階層を成している。航空機は画面上方に小さく配置され、主役でありながらも風景の一部として溶け込ませることで、「自然の中を通過する存在」という物語性が強調されている。
吹雪直後ならではの空気感も重要な要素。上空は雲が切れ、日差しを受け始めている一方で、山肌にはまだ吹雪の名残が漂い、光と影の境界が曖昧なまま残っている。このコントラストが、刻々と変化する冬の天候と時間の流れを視覚的に語っている。雪原は均一な白ではなく、畑の起伏や防風林のラインが繊細に浮かび上がり、画面にリズムと奥行きを与えている。
色調は全体として寒色系に寄せているが、雪面のハイライトを活かすことで重苦しさを回避している。そこに機体の白と尾翼の差し色が加わり、視線の拠り所が自然に生まれる。あくまで主張しすぎず、しかし確実に存在を示すバランスだ。
撮影機材には高解像度機と超望遠レンズで遠景の機体を確実に捉えつつ、山と雪原を圧縮して配置している。600mmクラスならではの空間の凝縮感が、実際以上の標高差とスケールを感じさせる。吹雪後の不安定な光量の中でも、シャッタースピードとISOを的確に管理し、階調と解像感を両立させた点が、緊張感ある一枚を成立させている。 - チャーター飛来
空き時間にコンビニで珈琲タイム
無線が入りだした
EVA？予定になかった便だ
日没後のいい光の中を帰っていった
Nikon Z8 NIKKOR Z 600mm f/6.3 VR S
雪に覆われた滑走路を進むチャーター機を、冬の大地と空のグラデーションの中に丁寧に配置した一枚。構図の核は、画面下三分の一を占める雪原と、背景に重なる山並み、そして上空の夕焼け空という明確な三層構造。機体は水平構図の中でやや下寄りに配置され、重心を低く保つことで、雪国の静けさと機体の質量感が強調されている。
特筆すべきは色の対比であり、冷たい青系で統一された雪原と山肌に対し、空は黄金色から淡い橙へと移ろう暖色系。そこに機体のグリーンが加わることで、画面全体にリズムが生まれ、主役である航空機が自然に浮かび上がる。背景の山並みは完全に主張せず、ややコントラストを抑えることで、被写体との距離感とスケール感を巧みに演出している。
撮影タイミングは、日没直後のいわゆるマジックアワー。直射光を避け、拡散した斜光を選ぶことで、胴体側面の陰影が柔らかく、塗装の質感やロゴが破綻なく再現されている。雪面からの反射光も加わり、機体下面まで均一な明るさが保たれている点は、冬季撮影ならではの利点だ。
撮影機材は、高解像度のフルサイズ機に超望遠を組み合わせ、背景を圧縮しつつ、不要な情報を整理している。シャッタースピードは走行中の機体を確実に止められる値を確保した。