2024年1月

8.旭川空港
高画素機の利

4500万画素の高級カメラ 400mmのレンズで撮影したものをスーパートリミング 見えなかったものが見えてくる世界だ 更に長いレンズを持ち込みたくなった

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8.旭川空港
直立の風景

天候が悪いのでロケハンに徹する 前から気になっていた一角で挑戦 なかなかいいじゃないか 晩秋にも再訪したい

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8.旭川空港
初めてのコラボ

突然現れたキツネ いよいよテイクオフという時に悩ましい雑草の向こうに しかしその時は容赦なくやってくる 目線が取れているだけでも十分か

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8.旭川空港
まだまだ未開

今回も新しいロケを捜しに美瑛方面を回った 風紋を刻んだ丘に遭遇 豆粒大被写体覚悟で超広角レンズを持ち出した 覚悟通りの結果だ・・・

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8.旭川空港
振り返るとエアドゥ

JAL551が到着するや否やHD82が出てくる 場所を変える余裕がない 超順光で空港を眺めるとキラキラ光る雪がある 膝を屈伸させるだけでも光り方が変わるのだ

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8.旭川空港
Warm up

晩秋以来のAKJ 朝一番のHD81で降り立った 早々に車をピックアップして後続のJAL551を狙う 見事に影の芯を外す失態から

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5.米子空港
米子・夜明け前

暗い内からくっきりと見えていた大山 刻々と橙色に覆われてきた 今ここに出発機が来てくれればと焦燥 仁川を発った機が尾を引いていた

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5.米子空港
霜の浜

浜辺に向かって歩いていたら足元の霜に目が止まった キラキラ光る霜と、斜陽を受けた影がいい 羽田からのB767と大山 新しいイメージで切り取れた

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5.米子空港
大山を大きく

大きな風景を表現するために意識していること それは航空機を控えめな大きさにすることだ 西日を浴びた大山とエアソウル いいじゃないか

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5.米子空港
二兎追う者

ANAがタキシングを始めたとき エアソウルがファイナルアプローチ 着陸を撮ってから離陸を撮ろうとスタンバイ 何ということでしょう、離陸が先になった件

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5.米子空港
ベタ踏み坂

ダイハツのCMで有名になった「ベタ踏み坂」こと江島大橋 横から見るとこの程度の勾配、当然重いトラックも通るわけで 遠くから望遠レンズの圧縮効果を利用するとあのような効果が得られる その効果で車も売れ、観光客も来たようだ

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5.米子空港
大山山頂

大山から美保湾を見下ろそうと山を登った もちろん車でだ 上空には仁川を出た大型機などが飛んでいる ジャンボが通り過ぎるのを見送った

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5.米子空港
境水道大橋

米子城址から眺める美保湾 先日あの橋を渡った 渡った先にはトンネルはなくスロープで地上へ降りる地形 船がくぐれるようにしてあるのだろう

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5.米子空港
朝霧を望む

羽田からの始発便がB767で到着する 大山方に漂う霧に目がとまった 数コマ前が本命だったがこれも悪くない 朝一番の清々しさが感じられる

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5.米子空港
大山の稜

夜明け前から大山がくっきりと見えていた 時間と共に藍色が消え去り、ここぞという時に陽が昇り始めた 今回の撮影行でもっとも印象深い一枚 こんな好条件は稀であることを後に知ることになる

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