－機首をあげて－
春霞の汚い空模様にもかかわらず、ロングで撮ってます
フィンランドまで毎日就航しているフィンエア
元気よく飛び出してゆきました
こちらはキャセイ
日に何便もやってくるお得意さん
距離が近いこともあって軽くて上がりが早い！
![120527[2]](https://kurumagawa.com/wp-content/uploads/2025/03/20120527224022852.jpg)
そして午前中の王者、ルフトハンザ
これは例外なく遅い！
このまま地表を這ってドイツまで行きそうな感じ
ひょっとして滑走路短い？！
![120527[1]](https://kurumagawa.com/wp-content/uploads/2025/03/20120527224023c95.jpg)
春霞の汚い空模様にもかかわらず、ロングで撮ってます
フィンランドまで毎日就航しているフィンエア
元気よく飛び出してゆきました
こちらはキャセイ
日に何便もやってくるお得意さん
距離が近いこともあって軽くて上がりが早い！
そして午前中の王者、ルフトハンザ
これは例外なく遅い！
このまま地表を這ってドイツまで行きそうな感じ
ひょっとして滑走路短い？！
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こんばんは。海の濃淡までハッキリクッキリですね。
このアングルですとやはりＡＹかＣＸが良いですね。
航空力学とか機体の特性などは全く知りませんが、３４０の離陸はなぜあんなに低角度なんでしょう。
見ていてハラハラする時があります。
デッキでも「あいつはなかなか上がらんぞ」と解説している方もいらっしゃいます。
SECRET: 0
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先日φ７７のＰＬフィルタを手に入れまして、それを付けています
ドイツまでの燃料満載だから
遅いのではないのですね
３４０が遅い、それは勉強になりました
昔、アシアナに乗ったとき「上がりが早い」と感じたことがありました。
これは全く飛行機に関心が無い頃のこと、そう名古屋空港からの時代。
韓国の人に聞けば「軍人上がりのパイロットが多いから過激なんですよ」と言ってました。